Por qué KBB no puede poner precio a tu auto chatarra

Kelley Blue Book está diseñado para poner precio a autos que se pueden manejar hasta el lote de un concesionario, no a autos que van rumbo a un deshuesadero, y ese desajuste es la razón principal por la que su número y una oferta de auto chatarra casi nunca coinciden. Ninguna de las dos cifras está equivocada. Simplemente responden a dos preguntas distintas sobre dos mercados distintos.

¿Qué es lo que un valor de libro realmente cotiza?

Un valor de intercambio o de venta particular de una herramienta como KBB se construye a partir de ventas comparables reales: transacciones completadas que involucran vehículos que estaban funcionando, eran manejables y tenían título vigente para circular en el momento en que se vendieron. Ese modelo funciona bien para un auto que todavía forma parte del mercado ordinario de autos usados. No tiene nada que medir una vez que un auto sale por completo de ese mercado.

¿Por qué ese número no aplica a un auto que no funciona?

En el momento en que un auto no se puede manejar de forma segura, reprobó la inspección, o tiene problemas de condición como daños por inundación o incendio, sale del grupo de ventas del que se construye un valor de libro. No hay un comparable de intercambio para un auto que nadie puede financiar legalmente, asegurar por completo, o sacar manejando de un lote, así que aplicarle un número de auto que circula no es un descuento de esa cifra; es una transacción diferente siendo medida con la vara equivocada. Digamos que buscas el valor de venta particular de tu auto, y luego recibes una oferta de chatarra que queda lejísimos de ese número: esa brecha es toda la historia ahí mismo, no una señal de que alguna de las dos cifras sea deshonesta.

Entonces, ¿qué determina realmente el precio de un auto chatarra?

Una vez que un auto está fuera del mercado de reventa, los verdaderos factores son el peso de la chatarra, qué piezas todavía funcionan, y qué compradores locales realmente lo quieren. Cuánto vale realmente tu auto chatarra explica cómo esos factores se combinan en un número real y comparable, en lugar de uno tomado prestado de un mercado al que tu auto ya no pertenece.

¿Eso significa que el valor de libro es inútil?

Para nada; simplemente es la herramienta equivocada para este trabajo en particular. Un valor de libro es una referencia legítima si estás poniendo precio a un auto que todavía funciona y todavía pertenece a la carretera, incluyendo uno que podrías estar reemplazando con el dinero de esta venta. Simplemente no fue diseñado para responder cuánto vale un auto que no funciona o que tiene daños severos, y no lo intenta.

¿Por qué dos compradores de chatarra siguen sin coincidir, incluso sin el valor de libro de por medio?

Dejar a KBB completamente fuera de la ecuación no significa que toda oferta de chatarra vaya a coincidir tampoco. Por qué los compradores cotizan precios tan distintos por el mismo auto cubre esa pregunta aparte: distintos compradores cotizando tu auto con distinta información y distintos modelos de negocio detrás.

Dónde entra CashMyCarNY

No estamos tratando de ser una herramienta de valor de libro. Consigue una oferta instantánea en unos 60 segundos, sin regateo, construida a partir de la descripción real de tu auto en lugar de un comparable de reventa al que ya no califica. Compramos autos que otros compradores y los valores de libro básicamente ya dieron por perdidos: que no funcionan, chocados, oxidados, o con piezas faltantes, en cualquiera de los 62 condados de Nueva York, con pago en la recolección.

Respuestas rápidas sobre valor de libro vs. valor de chatarra

¿Por qué mi valor de intercambio de KBB es tan alto comparado con mi oferta de auto chatarra? Porque el valor de libro asume que tu auto funciona, es manejable y se puede vender a través del mercado normal de autos usados. Una oferta de chatarra se cotiza desde un mercado completamente distinto.

¿Debería revisar KBB de todos modos antes de vender un auto chatarra? No hace daño como punto de referencia general, pero no esperes que una oferta de chatarra se acerque a ese número. Las dos cifras están midiendo cosas distintas.

¿Con qué número debería comparar realmente una oferta de chatarra? Con otra oferta de auto chatarra real y verificada, no con un valor de libro. Esa es la única comparación que realmente mide lo mismo dos veces.

¿El valor de libro importa más en un mercado como el condado de Westchester, con una fuerte escena de reventa de autos usados? Importa más ahí para un intercambio de un auto que circula, pero un auto chatarra en Westchester se cotiza de la misma forma que en cualquier otra parte del estado: por peso, piezas y condición, no por comparables de reventa. Nuestra página del condado de Westchester tiene más información sobre la recolección en esa zona.

La versión corta

Kelley Blue Book cotiza autos que funcionan, son manejables y forman parte del mercado ordinario de reventa; un auto chatarra generalmente no es nada de eso, por eso los dos números casi nunca coinciden. Eso no es señal de que alguna de las dos cifras esté mal; están midiendo mercados completamente distintos. Una vez que un auto se cotiza como chatarra, el peso de la chatarra, las piezas que funcionan y la demanda local toman el control como los verdaderos factores. Compara una oferta de chatarra contra otra oferta de chatarra, no contra un valor de libro.